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| Die Spritze Fragen und Diskussionen rund um die Lackierpistolen. |
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#1 |
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Lackierer
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Hi ich habe eine "alte" Devilbiss GTI mit Transtech 110 Luftkappe und 1.2 sowie 1.4er Düse erstanden.
Da in den Sticky Themen nur auf die GTI Pro mit ihren 3 versch. Luftkappen eigegangen wird, habe ich einige Fragen an die Verarbeitungstechniken mit dieser Pistole. Zuvor habe ich immer nur mit Ebay HVLP gespritzt. Fragen: 1. Luftfruck im vergleich zu den üblichen 2Bar HVLP? 2. Glasurit 55 Konv. Basislack Metallic, 1.2er oder 1.4er Düse? Optimaler Eingangsdruck? 3. Spritzabstand, bei HVLP immer 15cm, welcher Abstand nun? 4. Geschwindigkeit Bahnenzug, schneller/langsamer im vergleich zu HVLP? 5. MS-Klarlack Verarbeitung: Lack-Hersteller gibt für konventionelle Pistolen "1.4 bis 1.6er Düse bei 3.5-4 Bar" an, für HVLP und andere verweist er auf die Hinweise des Pistolenherstellers. Soll ich da die 1.2er oder 1.4er Düse nehmen? Sonst was zu beachten? Danke schonmal!
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Gruß, Christian ...Und immer dran denken, lackieren ist kein Hexenwerk! |
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#2 |
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Team Leader
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auf die schnelle mal
die 115er Kappe der alten GTI ist eigentlich nur für die Verarbeitung wässriger Basislacke tauglich. Kam mit der GTI-W wieder auf den Markt. Macht sich ganz gut zum einlackieren / beilackieren aber bei großen Flächen bist du echt am verhungern, man will ja Weihnachten zu Hause feiern. Die 115er kann dünnflüssige Materialien etwas feiner zerstäuben, die Randzone vom Flachstrahl ist etwas weicher als bei der 110er. Zum rumfuddeln also nicht schlecht, aber eigentlich eine Kappe die die Welt nicht braucht. Mit der 110er Kappe und Düse 1,3 kannst mit der alten GTI alles gut machen. Basis und Klarlack. Nimm halt die 1,2er für wässrige Basislacke und die 1,4er für Klarlack. Beri HS Klarlacken mit 110/1,4 zieh halt etwas schneller, sonst hast du schnell zu viel drauf. Die 110/1,2er Kombination ist bissel kritisch für Klarlack, da auf Verlauf spritzen ist wegen ziemlich wenig Material nicht ganz einfach. Zur Pro die H1 Kappe wird empfohlen für Basislacke und von einigen Herstellern für HS-Klarlacke, welche besonders schnell bei Überbeschichtung Probleme machen. Ich kenne keinen, der diese Kappe wirklich nutzt. Voll am Markt vorbei. Ich könnte fast wetten, im Katalog 2010 von DeVilbiss gibt es die nicht mehr.......weil die Kappe T1 geht super, sowohl für Basis als auch für Klarlacke, jeh nach Geschmack und Material mit Düse 1,2 oder 1,3 die Kappe T2 ist die Kappe mit dem größtem Materialdurchsatz und dem breitestem Flachstrahl mit scharfer Abgrenzung. Super für große Flächen oder Volljacken. Mit Transtech ziehst du natürlich schneller als bei HVLP, bei der alten GTI mit 110er Kappe bei der Pro T1 / T2 bist mit 2,2 bar gut dabei. Für die 115er Kappe bei Basislack oder der H1 Kappe bei der Pro bist du mit 2 bar gut bedient. Wer Klarlack mit HVLP spritzt, der klaut auch alten Omas die Handtasche............. außer er hat eine MiniJet 3000 HVLP.
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..........der Weg ist das Ziel ! |
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#3 | ||
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Lackierer
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Zitat:
Hier im Forum von Rene und anderen wurde empfohlen HS Klarlacke gerade mit 1.2er zu Spritzen.... hmm. Bei MS dann wohl die 1.4er nehmen? Mit "Wässrigen Basislacken" meinst du nur Wasser-Basierende oder auch ordentlich verdünnte Konventionelle? Also sprich 18-22sek Visko? Zitat:
Danke!
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Gruß, Christian ...Und immer dran denken, lackieren ist kein Hexenwerk! |
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#4 | |
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Team Leader
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Zitat:
1,2er Düse und 110er Kappe bei der alten GTI im Klarlackbereich oder HS-Unilacken geht meiner Meinung nach nicht so prickelnd. Das hatten wir 2006 und 2007, als die ersten echten HS-Klarlacke auf den Markt kamen, das war eine Notlösung um diese vernünftig drauf zu bekommen, mittlerweile sind aber auch diese vernünftig zu verarbeiten.
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..........der Weg ist das Ziel ! |
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#5 |
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Lackierer
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Man..... also habe ich genau die 2 unpassendsten Düsen.
Also den MS Klarlack mache ich mit der 1.4er, den Metallic BC konv. mit der 1.2er. Frage, mit Flakes versetzter konv. BC von euch, mit 1.2er oder besser 1.4er? ![]()
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Gruß, Christian ...Und immer dran denken, lackieren ist kein Hexenwerk! |
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#6 | |
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Lackierer
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Hi, ich suche immernoch nach dem optimalen Spritzabstand...
Bisher konnte ich keine Info im Netz finden. Ist es ca. 15cm wie bei ner HVLP oder eher 20-25cm wie bei ner Konventionellen? Und dann habe ich noch die fragen: Zitat:
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Gruß, Christian ...Und immer dran denken, lackieren ist kein Hexenwerk! |
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#7 | ||
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Lebende Lacker Legende
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Zitat:
![]() Nur der Praktiker erkennt, beim spritzten den richtigen Abstand und genau auf den cm, kann man dazu nix sagen. Die Angaben der Hersteller sind nur Empfehlungen. Den habe ich auch immer mit der 1,4er .............. Zitat:
Die 1,4er ist für Flakes auch Besser. (Im MS Klarlack) Gruß Holger |
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#8 | |||
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Lackierer
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Hi, ein haufen wiedersprüchlicher Aussagen haben wir jetzt hier
![]() Holger, hast du schonmal mit der normalen GTI von DevilBiss gearbeitet oder beziehen sich deine Angaben allgemein? Zitat:
EDIT: Spritzabstand der GTI ist laut Devilbiss 15-20cm. Zitat:
Zitat:
![]() Grüsse.... ![]()
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Gruß, Christian ...Und immer dran denken, lackieren ist kein Hexenwerk! |
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#9 | |||
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Lebende Lacker Legende
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Zitat:
Basis (Lösemittel)) mit ner Sata Jet 1,4. Und warum machst Du es dann nicht, bzw. Versuchst es mal? Zitat:
Zitat:
Ich habe bei dem MS System die Flakes im Klarlack gemixt und den dann etwas mehr verdünnt. Gruß Holger |
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#10 | ||||
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Lackierer
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Zitat:
Zitat:
![]() Zitat:
Zitat:
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Gruß, Christian ...Und immer dran denken, lackieren ist kein Hexenwerk! |
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