Pega

gestern und heute geschafft:

Türen runter
rechten Kotflügel runter
Front runter
Frontprallschutz runter
Batteriefach weg
Radhäuser weg
Kühlerabdeckung weg
Kühler weg

Angefangen die Türen zu zerlegen und dabei gesehen das im unteren Bereich scheinbar ein neues Blech eingesetzt wurde, unschön da das alte raus geflext wurde und wie man eigentlich schweißen soll, ÜBER das alte geschweißt, nicht auf Stoß wie ich es haben will.
D.h. das die sicher dort auch Spachtel genommen haben.

Also entweder neue Türen, oder neue Außenhaut der Türen.

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Maddin

Schönes Auto, sieht aber noch nach sehr sehr viel Arbeit aus.....

Pega

- Gebläsekasten entfernt (und endlich durch die Unterdruck Geschichte beim Gebläsekastensystem durchgestiegen), Unterdruck war im Motorraum übrigens NICHT angeschlossen

- Motor samt Getriebe raus genommen

- Tank raus

- Lenkung raus

- Amaturenbrett samt Anzeigen und allem raus

- Bremskraftverstärker raus

- alle Kabelbäume raus

- Abgasanlage raus und wird zu 90% wohl komplett ersetzt

ein etwas aktuelleres Bild:

Front und Heckscheibe mache ich zusammen mit nem Oldi Restaurator den ich gut kenne, und kommen wohl am Montag raus, Hinterachse mache ich sobald es mal wieder etwas kühler ist.

Blecharbeit die ich mir antue:

- Seitenteile hinten Links + Rechts
- Kofferraumboden
- ggf Heckblech
- einige Kleine Stücken an der Spritzwand
- Sitzfläche Beifahrerseite hinten (zwar noch i.O. aber kein Originalblech)
- Beifahrerseite vorne wo die Füsse stehen, ist eigentlich auch noch i.O. aber auch nicht Original

also schweißen wie ein Weltmeister

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Pega

achso, wegen der 30 Jahre H/07er Problematik hat sich auch etwas neues ergeben, und zwar habe ich Freitag die ganzen Papiere vom T/A umgeheftet damit endlich mal Ordnung rein kommt. Mal die ganzen MOT TÜV Berichte angesehen, und was sehe ich da....., ein Feld in dem drin steht "Date of first use" : 31.12.1978

Gleich den Prüfer angerufen und gesagt bekommen das dieses Dokument als Nachweis für die Erstzulassung hergenommen werden kann.

Pega

letztes Wochenende noch beide Scheiben raus gemacht und Montag dann noch die Hinterachse samt Kardanwelle

kein Blatt der Blattfeder gebrochen, also werden die alten wohl wieder aufbereitet und neu gebuchst.

Scheibe ist vorne die Schrott gewesen, wie es scheint haben sich beide Scheibenschichten getrennt. Muß also wohl oder übel ne neue Frontscheibe her. Aber das ist mein aktuell kleinstes Problem, da ich schon auf die Suche nach Karosserieteilen gehe, vorher hats keinen Sinn die Kiste entlacken zu lassen, es wird erst entlackt wenn alle Blechteile hier liegen.

jetzt ist eigentlich nur noch der vordere Hilfsrhmen am Auto, und ein paar Kleinteile wie Dämpfer und Zeugs. Also nicht mehr viel zu tun, aber die Kleinarbeiten sidn auch schon noch genug , vor allem die an den schon ausgebauten Teilen.

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Pega

mittlerweile steht die Karosserie alleine da ohne irgendwelche Anbauteile. Die Karosserie wurde versteift, nun warte ich nur noch bis es ein wenig wärmer wird und ich die Cage nut vorn wieder einschweißen kann um das Drehgestell zu montieren.


Teile die ich jetzt schon bekommen habe:

-Kühlerträger aus UK
-neuer Shaker aus UK
-Heckklappenfedern und Kabelkanal aus Deutschland
-zweiten Shaker mit Luftfilterkasten liegen noch in den USA
-matching Vergaser (passende Vergasernummer + Datum) revidiert liegt auch noch in den USA
-Luftleitblech, Aktivkohlefilter. Frontlautsprecher, Stoßstangenhalter vorn mitte (der nicht vorhanden war), Klimakühlerhalter und Rückleuchtenkabelbaum liegen auch noch in den USA

-Außenspiegel Fahrerseite (verstellbar von Innen) ist auch schon da



-Kabelbäume sind alle gereinigt, Rückleuchtenkabelbaum ist komplett revidiert und wie vom TÜV gefordert einzeln abgesichert

-diverse Innenraumteile sind vom Schmutz, altem Lack und Dichtmasse befreit

einzige schlechte Nachricht, die DMV New York hat keine Daten zu meinem Fahrzeug, obwohl er in Yew York verkauft wurde, aber es gibt ja noch genügend angrenzende Bundesstaaten, aber die alle anzuschreiben lohnt sich im Moment "noch" nicht, da eine Auskunft auch ein paar Dollar kostet ^^.

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Astra101

Das ist doch mal schön zu lesen das du ein wenig vorankommst. Geile Arbeit, das würde mir auch Spaß machen. Die ganzen vielen Teile die du geschickt bekommen hast ist ja sowas wie Vorweihnachtsfreude nehme ich mal stark an!!

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Gruß Daniel

Pega

auf jeden Fall, aber es zerrt auch gut an den Nerven

Und jetzt kann ichs ehrlich gesagt nicht mehr abwarten bis die Karosserie aufs Gestell kommt, abe bei der Eiseskälte raus gehn und diese Cage nut einschweißen, nene

Astra101

Ja, ja, kein gutes Wetter um zu arbeiten draußen

Bestes Beispiel:
Schwiegervater habe ich nen Handyhalter für's Auto geholt, der konnte es kaum abwarten und hat ohne mein Wissen den draußen angebracht/anbringen wollen.
Dann kam er rein und sagt, der fällt dauernd ab.
Da konnte ich nur den Kopf schüttelt. Mensch ist doch zu kalt draußen, das kannste kein beiliegendes doppelseitiges Klebeband anbringe. Na dann..........

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Gruß Daniel

debianer

Hallo Pega

Was ist das für ein Gestell auf der Palette?

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