Pega

am 1.06 kam mein heiß geliebter Firebird bei mir an.

und gleich am 2.06 beschlossen das die Kiste Frame Off gemacht wird

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Pega

Kofferraumklappe abgeschraubt sowie Sitze und Mittelkonsole raus

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Pega

und weiter gehts...

Problemchen bei der Zulassung:

in UK haben die Beamten als Erstzulassung: 18.11.2002 eingetragen, somit wäre der Wagen erst 8 Jahre im Verkehr.

Hat einer ne Ahnung wie man den Umschreiben lassen kann?

Pega

heute den Innenraumteppich, Hutablage (oder wie man das Ding beim Bird nennt), Rückenlehne raus gerissen, und halt auf den Ämtern unterwegs wegen Sandstrahlen, bzw Entlacken und Zulassungskrams

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Pega

Heckspoiler, Heckstoßstange, Nummernschildhalter und den verdammt festgerosteten Prallschutz sowie die Rückleuchten raus gemacht

beim zweiten Bild gut zu sehen das unten bei dem Loch gespachtelt wurde, da kommt dann nach dem Entlacken ein neues Blech rein, auf dem 3ten Bild sieht man gut wo der rechte Heckspoiler drauf sitzt das auf dem 2ten Loch dick gespachtelt wurde, ~1cm Spachtel ist drauf.

Im Inneren sieht man auch gut das ein Blech auf das vorhandene geschweißt wurde, also heißts nach dem Entlacken ggf einen kompletten Kotflügel einsetzen, und die sind richtig schwer zu finden, zumindest bis dort oben hin.

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plasma1210

na das ist doch wieder mal ein richtiges Auto, so gehört sich das.
Hubraum statt Spoiler.
Freue mich schon auf deine nächsten Beiträge

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..........der Weg ist das Ziel !

J-P

Das mit der Zulassung wid wieder was geben, hast du noch die nummernschilder aus England, werden benötigt um das Auto auf dich anzumelden, da in england die versicherung im vorraus bezahlt wird
erstzulassungsdatum ist nicht unbedingt wichtig
du brauchst sowiso eine vollabnahme beim tüv die können das dann ändern

ps. denk daran die scheinwerfer umzubauen und eine nebelleuchte anzubringen,und tacho muss kmh anzeigen

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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!!!

Pega

Scheinwerfer sind kein Thema, km/h Anzeige hat er schon ab Werk, und Nebelschluß braucht er nicht da er H bzw 07er Zulassung bekommt und massig Ausnahmegenemigungen

Er darf ebenso: hinten rote Sidemarker und hinten rote Blinker besitzen, habe meinen Dekra Prüfer schon vergewarnt das ich KEINE beschränkungen in kauf nehmen werde bei der Zulassung , er hats natürlich auch eingesehen. Aber wer weiß wie lange diese Restauration dauern wird.

Lieber 2-3 Jahre länger, dafür aber komplett von Grund auf neu und richtig zusammengesetzt!

Motor und Getriebe werden komplett revidiert und in Herstellerfarbe des jewailigen Jahres lackiert (Pontiac blau wie damals die Motoren waren) was sicher auch nochmal ein Vermögen kosten wird.

Astra101

Also Pega, da hast du dir eine sehr schönes Auto zum restaurieren ausgesucht!! Geil!!
Bis halt ein "ausgekochtes Schlitzohr" Der hatte ja den.

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Gruß Daniel

Pega

@Astra

und zwar genau den, diese Verziehrung hatte nur die "Special Edition" mit Optioncode Y82

Die Fahrzeuge kosteten damals ~5500 USD

die Special Edition Option kostete aber schon 1200 USD Aufpreis, und die war nur goldene Aufkleber, goldenes Lenkradmetall, goldene Amaturenblende, und Targadächer (Targa gabs einzeln weit günstiger)

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Heute versucht die Front runter zu nehmen, und Fehlanzeige, diesen selbstbauhalter am Schloßträger hab ich schon in den Müll geworfen, warum auch immer dort war, aber ist nicht Original und verrostet.

Alle Schrauben sind Unterschiedlich da vorne, mal Zollisch, Metrisch, da hat irgend jemand ziehmlich geschlampt beim zusammenbauen als der in den Staaten oder UK mal gemacht wurde.

Mutternsprenger bringt auch nix wo wirklich, trotzdem war ich erstmal in X Läden wo ich erstmal nen Mutternsprenger suchen mußte. Dann in nem Laden gewesen wo ich gleich mal nach nem Motorkran gefragt hab, der auch meinte das Autos nur 1to wiegen, naja, wenn er meint.... , trotzdem nen kleinen Rabatt bei den Muttersprengern raus gehandelt.

Also, trotz der wenigen Zeit (mußte an nem Corsa noch ne Tachobeleuchtung ändern und Tachoringe einkleben) Kotflügel links und die laaaange Haube runter genommen. Ich hab das Gefühl das 90% aller Schrauben an dem Ding total fest sind.

Und am Kotflügel gesehen das die Lufthutze natürlich, wie kann es anders sein, eingeklebt wurde, Innenseite voller Unterbodenschutz und viele Löcher richtung Innenkotflügel.

Ohne Chemisch entlacken gehts absolut nicht.

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