r4v3n

Hallo,
ich habe ein nerviges Problem und hoffe ihr könnt mir bei der Beseitigung helfen
Ich restauriere in meiner Freizeit Oldtimermopeds vom Typus MZ. Da ich mich an die Lackiererei nicht selber rantraue (weil ich mich garantiert hinterher übers Ergebnis ärgere), habe ich meine Teile zu Lackierern gegeben.
Nun ist es so, dass es keine 2 Wochen dauert bis der Lack am Benzinstutzen anfängt Blasen zu schlagen und abzublättern. Das ganze Spiel hab ich nun bei 2 unterschiedlichen Lackierern durch. Wenn es irgendwas helfen könnte das Problem zu lösen, könnte ich auch den Farbcode nochmal raussuchen. Habt ihr irgendeine Idee, wie man dieses Problem beseitigt bzw. woran es liegt?

Eine Idee meinerseits war, dass der Sprit irgendwie unter den Lack am Benzinstutzen kriecht und sich die Blase dann immer weiter nach unten ausdehnt. Ich habe mir dann überlegt am Übergang des Lacks zum Tankinnenraum (der ist nicht lackiert) dünn nochmal 2k Tankversiegelung drüberzupinseln. Habe damit meine Tanks von innen gemacht und das Zeug hält und hält und hält und....
Ich hoffe, ich darf den Link vom Tankinnenlack hier mal posten, wenn nicht, nehme ich den sofort wieder raus. Es handelt sich dabei um diesen hier. Könnte das was bringen oder habt ihr andere Ideen? Ich bin für jeden Vorschlag offen!
Ist ein wenig länger geworden der Text Danke schonmal
MfG

lackierpistole

Ich kenne das Problem aus eigener Erfahrung und habe auch eine Lösung parat.
Der Kraftstoffdunst löst den 2K-Lack an wenn er noch nicht richtig durchgetrocknet ist und der komplette Stutzen mit lackiert wurde.
Ich habe mir angewöhnt den Stutzen nur maximal 1cm hoch mitzulackieren, gerade so das der Tankverschluß es noch abdeckt und dem Kunden verboten mindestens 14 Tage keinen Sprit einzufüllen. Hatte bisher keine einzige Reklamation mehr...!

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war mal Lösemittel süchtig...

Marcel F.

hatte das problem auch schon zur genüge.
ich lackiere auch nur so das der deckel grade abdeckt und versiegel den übegang zusätzlich mit 2K- kleber.
bisher auch keine probleme

r4v3n

sry, konnte jetzt lang nicht online sein. danke für eure antworten!

das mit der ablüftzeit: ich hatte den einen tank den ganzen winter über drin stehen auf ner fußbodenheizung. der stutzen war wie beschrieben auch nur so hoch lackiert, dass er mit dem tankdeckel abschließt.

zum 2k kleber: kannst du mir ne produktempfehlung geben? würde das gerne mal probieren. ich hatte ja die idee, das mit diesem omonösen tankversiegelungslack stück anzulackieren. ob das was bringt?

danke schon vorneweg für eure vorschläge und meinungen

mfg

Hunsn

Wenn dein Tank ähnlich gefertigt ist,würde ich zum Deckel hin den Klarlack überlappend auslaufen lassen,halt nicht alles mit einer scharfen Kante stehen lassen.

hunsn

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Ohne Gefühl,müßte ich rollen.

r4v3n

hi,
das wurde schon so probiert. hat aber keine abhilfe gebracht.

mfg

Hunsn

Komisch,hatte damit noch keine Probleme.Ausgehärteter 2k Acryl ist ja nicht reversibel.

Kontroklier mal die Dichtung am Tankdeckel ob sie noch weich und geschmeidig ist,ansonsten guck ob die Flügel vom Bajonettverschluß nicht verschlissen sind.
Ersatzleile solltest Du hier bekommen- http://www.mza-vertrieb.de/sausewind...tailsuche.aspx

Hunsn

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Ohne Gefühl,müßte ich rollen.

Marcel F.

Also Klarlack kannste vergessen das kommt hoch. ich hab immer pattex schnell härtetnd oder uhu endfest genommen. wie gesagt nie probleme gehabt

r4v3n

Hallo,
die Tankdeckel wurden alle im Bezug der Restaurierung des Tankes mit erneuert. Die alten waren nicht mehr "tragbar"
Werds mal mit dem Uhu probieren!

MfG

Hunsn

Und,wie läuft es mit dem Vogel?